Скрипку здавали в багаж

Афіша - купити квиток

PLG_JOOMLAVOTEEXTENDED_USER_RATING

PLG_JOOMLAVOTEEXTENDED_ARTICLE_VOTE_SUCCESS

Великі інструменти давно літають, як люди: по квитку, з окремим місцем. Фото – Twitter.com

Музиканти хвилюються: не зірвуть їм гастролі нові правила провезення музичних інструментів в літаках?

Авіакомпанії вже давно ведуть дивну очну боротьбу з музикантами – яким возити свої інструменти все важче, тому що політика авіакомпаній непередбачувана.

Великі музичні інструменти, віолончелі, контрабаси і т. п. давно вже літають за квитками – як люди. За гітари в кофрі беруть додаткову плату, або взагалі не пускають пасажира в салон з інструментом.

Музиканти скаржаться на те, що часом неможливо вгадати – чи пустять тебе в салон з інструментом, або вимагатимуть серйозну доплату, або взагалі змусять здавати в багаж.

Тепер же деякі авіакомпанії збираються взагалі заборонити перевезення в салоні скрипок і альтів у статусі ручної поклажі. (У деяких компаніях такі обмеження вже існують).

Художній керівник музичного театру "Гелікон-опера" Дмитро Бертман вважає, що нова заборона, якщо він вступить в силу, ставить під питання гастрольну діяльність музичних колективів взагалі.

"Це просто зупинить всі, тому що жоден музикант не здасть інструмент багаж – це частина його тіла, його життя",

— впевнений Бертман.

Бертман підтверджує, що скрипки та альти дійсно дещо виходять за габарити ручної поклажі, але нагадує, що

“все життя скрипки та альти возилися в салоні літака. На віолончель ми змушені купувати квиток завжди, в Росії так само, як і у всьому світі".

Бертман вважає, що небажання авіакомпаній відрізняти крихкий і дорогий музичний інструмент від простої сумки або валізи говорить про некомпетентність людей, які розробляють такі правила.

“Люди заробляють все життя на цю скрипку, та це особиста власність музиканта або власність оркестру. Це величезна цінність – інструменти. Я навіть не кажу про Страдіварі, Гварнері... великі музиканти, які гастролюють, ніколи в житті не зможуть з цим інструментом виїхати, виходить".

Поки музикантів авіакомпанії повільно притискали, вони знаходили якісь виходи із ситуації і мирилися з новими незручностями і ризиками. Але блоги музикантів в соцмережах щотижня рясніють постами про те, кому який інструмент яка авіакомпанія зіпсувала, і як не вдалося – або, рідше, вдалося отримати компенсацію.

Мінкульт введе держмито на вивезення скрипок за кордон

Наталя О Ший, лідер популярного рок-гурту "Мельница", яка виступає в СНД, Прибалтиці та Ізраїлі, згадує, як

“гітару в багажі зламали. Відсудити у компанії нічого не вдалося, тому що поломку виявили не одразу, не в аеропорту. Інструмент був дорогий, "эндорсерский" (тобто наданий фірмою-виробником. – Ред.), і, на щастя, його вдалося полагодити.

Але з тих пір у нас супержесткие і супертяжелые флайт-кейси. Є у нас спеціальний шафа для трьох гітар, зроблений в Англії за спецзамовленням. Ми регулярно платимо за перевагу і негабарит, але зате цей шафа значно складніше кинути або упустити".

Рішення, що підходить для стадіонної рок-групи, не може влаштувати виконавців академічної музики: з фінансових міркувань в тому числі.

“Музиканти – люди не найбагатші, класика – це не шоу-бізнес, це швидше гордість країни. Виконавське мистецтво нарівні з балетом – це одне з небагатьох, що тримає нас ще в авангарді у всьому світі",

– каже заслужений артист Росії віолончеліст Борис Андріанов, називаючи нове рішення про заборону "маячнею".

Вводячи різні правила, авіакомпанії прагнуть заробити, що, на думку Андріанова, "зрозумілий мотив", як і те, що "пасажири скаржаться на те, що багажні полиці забиті", в тому числі і кофрами з інструментами. Але в будь-якому випадку "один-два скрипаля, та навіть цілий оркестр, не зроблять погоди на рейсі".

Теоретично при розробці правил авіакомпанії керуються питаннями безпеки польоту і законодавством (див. вріз). Але Андріанов вважає, що для музичних інструментів як ручної поклажі варто зробити виняток:

“Провезення музичного інструменту з ручною поклажею повинен бути винятком. Нехай не віолончелей, гаразд, ми <віолончелісти> вже змирилися, але що стосується інших інструментів, то таке рішення просто неможливо. Будь ласка, нехай вони посилюють свої правила, але нехай це стосується баулів, сумок, чого завгодно, але не музичних інструментів. Мені здається, це треба донести до тих, хто приймає рішення. Інакше музиканти просто перестануть їздити".

Беріть в салон і альт, віолончель

У мінтрансі висловили подив, на предмет того, що музикантам заборонять возити їх музичні інструменти, в тому числі віолончелі, в салоні літака з 15 лютого 2018 року.

"Подібні ініціативи мінтрансом не опрацьовуються",

— зазначили у відомстві.

Перевезення музичних інструментів регулюється федеральними правилами, які затверджені ще в 2007 році і ніяких змін з тих пір в цей пункт правила не вносилися. За згодою перевізника пасажир може перевозити не тільки ручну поклажу, але і багаж, який вимагає особливих заходів безпеки при транспортуванні, в тому числі музичні інструменти.

"Аерофлот" заборонить ввозити скрипки та альти в салонах літаків

Багаж, що перевозиться в салоні повітряного судна, розміщується у спеціально призначених місцях (відсіках), а при їх відсутності – на окремому пасажирському кріслі. У такому разі для перевезення музичного інструменту пасажир зобов'язаний купити квиток на нього, свідчить Повітряний кодекс.

Є й обмеження за перевезення музичних інструментів (в салоні рояль не перевезешь). Вага одного місця багажу, що перевозиться в салоні, не повинен перевищувати 80 кілограмів, а його розміри повинні дозволяти розмістити його на окремому пасажирському кріслі.

Упаковка багажу, що перевозиться в салоні повітряного судна, повинна забезпечувати його кріплення на пасажирському кріслі. За підйом інструменту в салон літака відповідає його власник, уточнюється в законі.

Невеликі музичні інструменти, якщо вони поміщаються на полиці в салоні або під сидінням пасажира, можна провезти як ручну поклажу. Поняття "ручна поклажа" також регулюється федеральним законодавством. Так, авіакомпанії не можуть встановлювати для пасажирів вимоги щодо перевезення багажу та ручної поклажі нижче тієї планки, яка передбачена федеральними правилами.

Для контрабаса – окремий квиток

Аналогічні правила діють у різних країнах.

Що стосується великих музичних інструментів, таких. як контрабас, то, приміром, Air France пропонує два варіанти.

Старовинна віола да гамба розбита вантажниками в аеропорту

Той же контрабас можна здати в багаж або пронести в салон літака в тому випадку, якщо пасажир заздалегідь (за 48 годин до вильоту) узгодив це питання з авіаперевізником і придбав квиток на додаткове місце для свого "музичного" багажу.

Як повідомили "Російській газеті" в паризькому аеропорту Руассі-Шарль де Голль, тут не пам'ятають випадку, щоб на борт літака не можна було пронести у вигляді ручної поклажі скрипку чи гітару. Головне, щоб сума трьох вимірів була не більше 115 див. При невеликому перевищенні, як правило, також не виникає проблем.

 
Джерело: classicalmusicnews.ru

Багмет Олена
Автор: Багмет Олена

Випускниця университету прикладных наук (БАС) , інженер-програміст; системний адміністратор та програміст ЦКТ.
Адреса офісу: Україна, м. Ржищів, вул. Гагаріна 25
Телефон офісу: +380967579844
E-mail автора: Ця електронна адреса захищена від спам-ботів. вам потрібно увімкнути JavaScript, щоб побачити її.


Біографія STARS

Ірина проти Потапа і Насті

Ірина Білик
Ірина Білик
3
голосів
VS
Потап і Настя
Потап і Настя
1
голосів
075d077c